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如何選擇起重機的形式

(1)一般吊裝多按履帶式、輪胎式、汽車式、塔式的順序選用。對于不是很高的中、小型廠房，應先考慮使用起重量大、可全回轉使用、移動方便的100～150kN履帶式起重機和輪胎式起重機吊裝主體結構；大型工業(yè)廠房主體結構的高度和跨度較大、構件較重，宜采用500～750kN履帶式起重機和350～1000kN汽車式起重機進行吊裝；大跨度又很高的重型工業(yè)廠房的主體結構吊裝，宜選用塔式起重機吊裝。

(2)對廠房大型構件，可采用重型塔式起重機和塔桅起重機吊裝。

(3)缺乏起重設備或吊裝工作量不大、廠房不高，可考慮采用獨腳桅桿、人字桅桿、懸臂桅桿及回轉式桅桿(桅桿式起重機吊裝)等進行吊裝，其中回轉式桅桿適于單層鋼結構廠房進行綜合吊裝；對重型廠房亦可采用塔桅式起重機進行吊裝。

(4)如果廠房位于狹窄地段，或廠房采取敞開式施工方案(廠房內設備基礎先施工)，宜采用雙機抬吊吊裝廠房屋面結構，或單機在設備基礎上鋪設枕木墊道吊裝。

(5)對于起重臂桿的選用，一般柱起重機梁吊裝宜選用較短的起重臂桿；屋面構件吊裝宜選用較長的起重臂桿，應以屋架、天窗架的吊裝為主選擇。

橋式起重機械主要存在的問題

（1）回轉支座與塔帽、起重臂等主要受力構件連接孔磨損、拉長。由于使用日久，逐漸磨損、拉長，工作時會造成過度搖擺、晃動；

（2）外觀油漆剝落，部分母材和焊縫銹蝕嚴重（見放置位置不妥；

（3）塔身根部、塔帽封板部位及結構變截面處易強管理的若干要求。

（4）新、舊標準節(jié)混用。標準節(jié)無年限設別標志；

（5）起重臂下弦桿走變幅小車表面磨損普遍超標。小車滾輪長期在軌道上運行導致明顯磨損；小車變形或四輪未調整到位，軌道提前磨損；

（6）回轉大齒輪磨損嚴重、變形。由于設備使用年長，傳動效率降低，傳動噪音大；

（7）附墻桿自制或改制不規(guī)則，連接方式不按規(guī)定。由于附墻桿擅自制作，安裝圖方便，端部焊固，使桿件的安全性、穩(wěn)定性、安裝質量都存在不確定因素。

（8）升降機齒輪齒條嚙合側隙大。由于使用年長，齒輪齒條磨損，傳動效率降低，運行噪音大；

（9）升降機齒條竄動。由于使用年長或未及時緊固固定螺栓，導致螺孔遭多次沖擊后增大，影響傳動效果又帶來安全隱患。

（10）對重導軌磨損、接口錯位。由于使用年長或未及時緊固固定螺栓，軌道側逐漸磨損；

（11）高強螺栓多次使用，新舊混用。高強螺栓的更換無要求、無記錄。

橋式起重機力矩的變化情況一般是不變的

   橋式起重機的里面添加了許多輪軸，這些輪軸構成了一個回轉系統(tǒng)。經過多次試驗表明，算出各個系統(tǒng)的載荷和使用強度，滿足工作需求的大前提下。

   計算橋式起重機的質量運動情況，需要運用微積分方面的知識。由于運行的方向，起吊的重量都不是相同的，所以這個過程需要經過有效論證。橋式起重機力矩的變化情況一般是不變的，隨時間改變只是動力大小、起升高度變化情況，然后考慮傾斜后的摩擦力情況。

   結合電動機的使用情況，橋式起重機轉動越快，相應的動力就會越大，電動機運行的大小就完全恒定了，結合超載限制器就能完成整個過程的求和。

   由于橋式轉動系統(tǒng)扭轉振動的固有頻率較高，因此扭轉振動的轉矩達到大值時間很短，一般是機構啟動時間的十分之一或幾十分之一。

   假定在這短時間內激勵力不變而帶來的誤差是不大的，對交流繞線式電動機來說，按此假定估算載荷偏大些。當機構用摩擦離合器啟動時，按直線增長。若按隨電動機轉速變化求解，可得到較精確的結果。

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