恒安泰(圖)、吊鉤雙梁起重機(jī)供應(yīng)、吊鉤雙梁起重機(jī)：

雙梁起重機(jī)制動(dòng)器調(diào)整要求

調(diào)整雙梁起重機(jī)制動(dòng)器應(yīng)符合下列要求

   1、雙梁起重機(jī)制動(dòng)器開閉應(yīng)靈活，制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)可靠；  

   2、雙梁起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須能制止住額定負(fù)荷的1.25倍；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)能剎住大車 和小車，但不宜調(diào)整過緊，防止車輪打滑和引起振動(dòng)、沖擊。 第7條 起重設(shè)備在無(wú)負(fù)荷時(shí)，車輪與軌道面的接觸情況應(yīng)符合下列要求：  

   3、雙梁起重機(jī)大車車輪均應(yīng)與軌道面接觸，不應(yīng)有懸空現(xiàn)象；  

   4、雙梁起重機(jī)小車主動(dòng)車輪在運(yùn)行區(qū)間應(yīng)與軌道面接觸；被動(dòng)車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于1毫米，間隙區(qū)間每段長(zhǎng)度不應(yīng)大于1米，累計(jì)長(zhǎng)度不應(yīng)大于2米，龍門起重機(jī)和裝卸橋的累計(jì)長(zhǎng)度 不應(yīng)大于3米；  

   5、雙梁起重機(jī)手動(dòng)單、雙梁起重機(jī)的主動(dòng)車輪應(yīng)與軌道面接觸；被動(dòng)車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于2 毫米。

起重機(jī)失衡的原因

   起重機(jī)有時(shí)候在操作不當(dāng)時(shí)，會(huì)引起失衡，也就是平時(shí)說(shuō)的翻車。那么起重機(jī)失衡的原因是哪些引起的呢？

一、起重機(jī)在運(yùn)行中，如果超出額定的重量太多的話，也會(huì)造成翻車的。

二、由于地面松軟等導(dǎo)致起重機(jī)的支腿支撐不平衡，比如支腿下陷等，進(jìn)而使得起重機(jī)在起吊貨物時(shí)側(cè)傾而“翻車”。

三、起重機(jī)的吊臂在吊移重物的時(shí)候回轉(zhuǎn)速度太快，扭矩和離心力等共同作用才造成起重機(jī)“翻車”。

四、司機(jī)操作失誤也是造成起重機(jī)“翻車”的常見原因，如起重機(jī)滿負(fù)荷起吊時(shí)執(zhí)行伸臂、落臂等操作，使得起重機(jī)重心偏移而反生“翻車”。

五、起重機(jī)在行駛中出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)彎就很容易因慣性等作用而發(fā)生“翻車”。

孔道堵塞對(duì)起重機(jī)安全運(yùn)行有大隱患

   起重機(jī)上大大小小的零部件有很多，其中有很大一部分都是設(shè)有孔道的，如果因?yàn)楦鞣N原因使得這些孔道堵塞的話，將會(huì)造成一系列嚴(yán)重的后果，對(duì)于起重機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行是十分不利的。但是很多人還沒有意識(shí)到這方面的重要性，所以小編要借此機(jī)會(huì)提醒大家。

   仔細(xì)觀察之后才發(fā)現(xiàn)，起重機(jī)零部件上的孔道還真是不少，分別是起到排水、排氣、排塵等作用的。要是這些孔道被堵塞了，那么不但它們?cè)械墓δ軣o(wú)法發(fā)揮，還會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)相關(guān)機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)故障，甚至還會(huì)因此受損。

   由此可見，我們?cè)诓僮鬟^程中必須要預(yù)防孔道發(fā)生堵塞，這還得靠日常的維護(hù)保養(yǎng)和檢修，避免其堵塞，從而保障起重機(jī)能夠長(zhǎng)期保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

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