橋式起重機(jī)|通用橋式起重機(jī)|恒安泰(多圖)：

橋式起重機(jī)大的傳動比

   這里指出的傳動比，通常是運(yùn)動傳動比或力矩傳動比，前者的意義是電動機(jī)的轉(zhuǎn)速/工作機(jī)構(gòu)的速度的比值，因此，橋式起重機(jī)所謂的傳動比，即工作機(jī)構(gòu)的速度比電動機(jī)的轉(zhuǎn)速小很多。有些地方所講傳動比的意義剛好相反。

   容積式液壓傳動是實(shí)現(xiàn)橋式起重機(jī)完善的機(jī)構(gòu)，因?yàn)樵趥鲃友b置的從動軸與主動軸之間的構(gòu)件數(shù)目少，且很輕便。

   在實(shí)現(xiàn)巨大傳動比的特性方面，只有帶有幾個(gè)齒輪結(jié)合偶，摩擦結(jié)合偶的機(jī)械傳動裝置才能與容積式液壓傳動比，但他們體積大，重量大且構(gòu)件較多，至于電力傳動和透平傳動，那么他們的軸的轉(zhuǎn)速高。

   對于同類型的橋式起重機(jī)，加入設(shè)計(jì)具有同一規(guī)律和同一傳動比的兩種裝置，一種是橋式起重機(jī)，一種是門式起重機(jī)，另一種是液壓傳動的，則后者顯得較為輕些。

   由上述可知，橋式起重機(jī)傳動比在實(shí)現(xiàn)巨大傳動比方面，是較其他傳動為優(yōu)的。

計(jì)算橋式起重機(jī)輪壓應(yīng)該考慮哪些因素

   (1)正確計(jì)算橋式起重機(jī)小車輪壓的大小，應(yīng)該考慮其噸位的要求。起重量大的時(shí)候，小車在梁的位置不同，輪壓產(chǎn)生的大小就不同，吊起重量不同，輪壓受力也不同。

   (2)當(dāng)橋式起重機(jī)運(yùn)行中，小車跑到一側(cè)邊緣的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的起重量來計(jì)算小車輪壓的受力情況。

   (3)當(dāng)橋式起重機(jī)小車勻速運(yùn)行的時(shí)候，輪壓的大小應(yīng)該如何評定。

   一旦大輪壓被確定，橋式起重機(jī)的小車必須在如圖的限制下工作。若在吊運(yùn)大載荷時(shí)，小車偏離主梁中部的距離將被限制，吊運(yùn)其他載荷時(shí)的情況也與此類似，只有在吊運(yùn)較輕的載荷時(shí)才允許小車到達(dá)極限位置。必須采用自動控制的策略，可以設(shè)計(jì)某種自動控制裝置，確保橋式起重機(jī)滿載時(shí)小車不能接近主梁極限位置，這樣就可以放心地按照較小的輪壓來設(shè)計(jì)主梁、柱子和基礎(chǔ)。

橋式起重機(jī)大的傳動比

   這里指出的傳動比，通常是運(yùn)動傳動比或力矩傳動比，前者的意義是電動機(jī)的轉(zhuǎn)速/工作機(jī)構(gòu)的速度的比值，因此，橋式起重機(jī)所謂的傳動比，即工作機(jī)構(gòu)的速度比電動機(jī)的轉(zhuǎn)速小很多。有些地方所講傳動比的意義剛好相反。

   容積式液壓傳動是實(shí)現(xiàn)橋式起重機(jī)完善的機(jī)構(gòu)，因?yàn)樵趥鲃友b置的從動軸與主動軸之間的構(gòu)件數(shù)目少，且很輕便。

   在實(shí)現(xiàn)巨大傳動比的特性方面，只有帶有幾個(gè)齒輪結(jié)合偶，摩擦結(jié)合偶的機(jī)械傳動裝置才能與容積式液壓傳動比，但他們體積大，重量大且構(gòu)件較多，至于電力傳動和透平傳動，那么他們的軸的轉(zhuǎn)速高。

   對于同類型的橋式起重機(jī)，加入設(shè)計(jì)具有同一規(guī)律和同一傳動比的兩種裝置，一種是橋式起重機(jī)，一種是門式起重機(jī)，另一種是液壓傳動的，則后者顯得較為輕些。

   由上述可知，橋式起重機(jī)傳動比在實(shí)現(xiàn)巨大傳動比方面，是較其他傳動為優(yōu)的。

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